公路隧道掘進機主軸承疲勞損傷及振動響應(yīng)研究

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摘要：通過建立軸承鋼的損傷演化方程，模擬隧道掘進機主軸承在低速重載條件下的疲勞損傷行為，并研究了主軸承在時域和空間域的損傷演化規(guī)律，采用瞬態(tài)動力學(xué)方法研究主軸承損壞后盾構(gòu)機的振動響應(yīng)。研究結(jié)果表明，滾道的損壞風(fēng)險大于滾筒，在主軸承運轉(zhuǎn)20 000 h后，滾道已達到失效狀態(tài)，主軸承損壞不僅會導(dǎo)致盾構(gòu)振動響應(yīng)峰值增大，還會引起響應(yīng)的頻率分量增加。（剩余5489字）