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摘要：有軌電車作為城市公共交通的重要組成部分，其信號系統(tǒng)的效率和可靠性直接影響城市交通的整體流暢性和安全性。傳統(tǒng)的信號系統(tǒng)多采用集中控制方式，但隨著城市擴展和網(wǎng)絡(luò)復雜性的增加，單一的集中控制模式已經(jīng)難以滿足所有的運營需求。因此，引入分布式控制，提高系統(tǒng)對局部故障的耐受性和自主調(diào)度能力變得尤為重要。然而，如何在集中控制和分布式控制之間根據(jù)實際情況靈活切換，是提升有軌電車信號系統(tǒng)性能的關(guān)鍵。（剩余5483字）
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有軌電車集中控制與分布式控制轉(zhuǎn)換機制
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