基于無收費(fèi)站的雙喇叭樞紐立交連接線設(shè)計(jì)指標(biāo)研究

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摘  要：該次研究的雙喇叭樞紐立交是無收費(fèi)站形式，匝道交通均為連續(xù)流，由于立交連接線前后銜接均為喇叭匝道線型，中段一般采用高指標(biāo)線型，致使前-中、中-后段銜接處的技術(shù)指標(biāo)變化較大，對(duì)司機(jī)預(yù)判路況產(chǎn)生較大影響，在指標(biāo)轉(zhuǎn)換點(diǎn)易導(dǎo)致車輛磨蹭護(hù)欄、失控等事故發(fā)生。目前立交連接線的幾何設(shè)計(jì)指標(biāo)一般參考規(guī)范相關(guān)條例進(jìn)行取值，但實(shí)際運(yùn)行速度上下浮動(dòng)較大，按規(guī)范固定的設(shè)計(jì)速度取值會(huì)與實(shí)際運(yùn)行速度的實(shí)際需求存在較大偏差。（剩余6404字）