一種新型大小機(jī)翼氣動布局及氣動特性研究

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摘  要：飛行顛簸是大氣湍流漩渦引起飛行器升力顯著變化從而導(dǎo)致飛行不穩(wěn)定的現(xiàn)象，針對這一問題，文章提出一種新型的可轉(zhuǎn)動大小機(jī)翼布局形式，通過建立力學(xué)模型介紹應(yīng)對飛行顛簸的原理，利用數(shù)值模擬的方法，圍繞大小機(jī)翼弦長比、間隔、交錯方式、翼差角等幾何因素對該新型布局氣動特性影響進(jìn)行研究。結(jié)果表明大小機(jī)翼布局形式在大攻角、小間距時(shí)能抑制大機(jī)翼后緣處的流動分離上提高大機(jī)翼的氣動效率，巡航攻角下有翼差角會使整體升阻比降低，交錯靠近后緣整體氣動性能較好，在優(yōu)化的幾何參數(shù)下，小機(jī)翼能夠使大機(jī)翼升阻比提高34.84%，同時(shí)整體升阻比相較于無干擾升阻比僅降低3.78%，同時(shí)該布局可以使得飛行器離地速度最大降低13%，也在亞聲速可壓縮流動中有一定的適用性。（剩余11845字）