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地鐵站場基地以其功能用房多、占地面積廣為顯著特征，對TOD（Transit-OrientedDevelopment，以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展）開發(fā)需求尤為迫切。蘇州地鐵在多處站場基地的建設(shè)初期即前瞻性地融入了后期開發(fā)考量，采用“站場 + 上蓋平臺物業(yè)”的開發(fā)模式，其中，大跨度預(yù)應(yīng)力梁板技術(shù)在站場向后期開發(fā)轉(zhuǎn)換平臺中得到了廣泛應(yīng)用。（剩余4177字）
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預(yù)應(yīng)力技術(shù)在車輛段上蓋平臺中的應(yīng)用分析
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