隧道內(nèi)不同橫向位置雙火源頂棚最大溫升試驗研究
摘要:為分析自然通風(fēng)隧道內(nèi)雙火源的頂棚最大溫升,在不同火源邊長、火源間距、火源橫向位置3個影響因素下,采用隧道模型(與實際隧道的比例為1:10)在實驗室內(nèi)進行77組雙火源火災(zāi)試驗,與9組單火源火災(zāi)試驗對照,分析3個影響因素對頂棚最大溫升的影響。結(jié)果表明:雙火源間距相同時,火源邊長越大,頂棚最大溫升越大;火源間距和火源橫向位置對頂棚最大溫升影響顯著;火源邊長和雙火源間距相同時,火源位于貼壁位置時的頂棚最大溫升最大;單火源燃燒時,隨火源逐漸遠(yuǎn)離側(cè)壁,頂棚最大溫升先減小后增大;雙火源間距較大時,隨火源逐漸遠(yuǎn)離側(cè)壁,頂棚最大溫升一直減?。换鹪催呴L相同時,隨雙火源間距增大,火源位于同一位置的頂棚最大溫升基本呈減小趨勢。(剩余9456字)
-
-
- 山東交通學(xué)院學(xué)報
- 2024年04期
目錄
- 基于可塑性面積單元問題的建成環(huán)...
- 無路側(cè)干擾條件下公路基本路段通...
- 縣-村配送模式下無人機三維路徑...
- 卡車-無人機聯(lián)合配取貨路徑優(yōu)化...
- 基于演化博弈的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺四方...
- 基于有限元的復(fù)合水泥混凝土路面...
- 水泥改良土抗剪強度試驗研究...
- 改良土抗剪性能影響因素對比試驗...
- 蔗渣纖維用量對SMA-13混合...
- 基于漢堡車轍試驗的瀝青混合料性...
- 自錨式懸索橋吊索張拉對主纜垂度...
- 基于拉索損傷的預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉...
- 考慮環(huán)境影響的預(yù)應(yīng)力CFRP加...
- 裝配式橋梁下部結(jié)構(gòu)的抗震性能...
- 隧道內(nèi)不同橫向位置雙火源頂棚最...
- 基于結(jié)構(gòu)分析法的塞拉門驅(qū)動傳動...
- 雙繞組發(fā)電機串并聯(lián)換接整流拓?fù)?..
- 水下爆炸載荷作用下加筋雙層圓柱...