基于FDS的地鐵火災(zāi)煙氣流動(dòng)與人員疏散特性數(shù)值模擬研究

——以金華某地鐵站臺(tái)為例

摘要：地鐵是現(xiàn)代城市交通網(wǎng)絡(luò)的核心部分，由于其封閉性強(qiáng)、人員密度高和疏散路徑單一的特點(diǎn)，一旦發(fā)生火災(zāi)，將嚴(yán)重威脅公共安全?，F(xiàn)以金華某地鐵站臺(tái)為研究對(duì)象，利用FDS軟件進(jìn)行多火災(zāi)場(chǎng)景數(shù)值模擬，研究不同火源功率和位置條件下地鐵站臺(tái)的火災(zāi)煙氣流動(dòng)規(guī)律與人員疏散特性。模擬結(jié)果表明，火源功率越大，煙氣對(duì)疏散的阻礙作用越強(qiáng)，疏散允許時(shí)間越短，500kW的火災(zāi)規(guī)模下，疏散允許時(shí)間僅為300s。（剩余3192字）