運(yùn)營地鐵周邊地層加固區(qū)的動(dòng)力擴(kuò)散傳遞特性

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摘要：為保證軟土地層中地鐵線路建造及運(yùn)營的穩(wěn)定性，可通過注漿加固提高結(jié)構(gòu)周邊土體強(qiáng)度，而根據(jù)加固程度不同，土體介質(zhì)的非連續(xù)性將逐漸轉(zhuǎn)變，對(duì)應(yīng)動(dòng)力傳遞特性隨之變化，因此行車狀態(tài)下加固區(qū)及周邊地層的動(dòng)力響應(yīng)分布模式有待進(jìn)一步探索. 基于解析理論建立含加固區(qū)的地鐵線路-地層動(dòng)力耦合模型，將加固土及天然土考（剩余1862字）