智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)財(cái)產(chǎn)權(quán)益配置理路

［摘 要］ 根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)的生產(chǎn)和應(yīng)用特征，可從勞動(dòng)、效率和正義三個(gè)層次構(gòu)筑其理論框架，進(jìn)而得出智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)財(cái)產(chǎn)權(quán)益配置原則上應(yīng)以汽車制造商為中心，同時(shí)兼顧汽車用戶、獨(dú)立服務(wù)提供商、公共管理部門等利益相關(guān)方的正當(dāng)訴求。正當(dāng)訴求的情形包括汽車用戶可以通過可攜帶權(quán)或合理使用路徑使用數(shù)據(jù)，獨(dú)立服務(wù)提供商基于契約安排、數(shù)據(jù)稀缺性等取得對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)的使用權(quán)，公共管理部門有權(quán)基于路況監(jiān)測(cè)、事故預(yù)防和控制、優(yōu)化道路安全等特定目的，從汽車制造商處獲取智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)。（剩余15820字）