公路互通邊坡的變形影響因素分析及穩(wěn)定性綜合研究
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摘要
為合理評價邊坡穩(wěn)定性及其危險性，以某公路互通邊坡為工程背景，在邊坡變形特征分析基礎(chǔ)上，先開展邊坡變形影響因素分析，再以條分法和變形預(yù)測分別構(gòu)建邊坡穩(wěn)定性的現(xiàn)狀評價模型和預(yù)測評價模型，兩者綜合實現(xiàn)邊坡穩(wěn)定性研究。實例分析表明：邊坡變形是內(nèi)、外因共同作用下打破原有的力學(xué)平衡而導(dǎo)致的，其中，人工因素是邊坡失穩(wěn)的直接誘發(fā)因素;在邊坡穩(wěn)定性現(xiàn)狀分析方面，天然狀態(tài)下的穩(wěn)定性系數(shù)介于0.980～1.034，處于不穩(wěn)定～欠穩(wěn)定狀態(tài)，而在暴雨或連續(xù)降雨狀態(tài)下穩(wěn)定性系數(shù)介于0.806～0.862，均小于1，處于不穩(wěn)定狀態(tài)，由此可見此邊坡現(xiàn)狀穩(wěn)定性相對較弱;在邊坡穩(wěn)定性預(yù)測分析方面，邊坡后續(xù)變形的增加量一般，其穩(wěn)定性具減弱趨勢。（剩余10858字）