考慮地鐵列車(chē)控制的縱斷面設(shè)計(jì)優(yōu)化方法

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摘要：地鐵列車(chē)控制優(yōu)化與縱斷面設(shè)計(jì)關(guān)系密切，二者對(duì)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用有重要影響。為在列車(chē)控制優(yōu)化的基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，在線(xiàn)路縱斷面設(shè)計(jì)階段構(gòu)建了協(xié)同優(yōu)化模型，考慮定時(shí)列車(chē)控制對(duì)縱斷面進(jìn)行優(yōu)化，在滿(mǎn)足定時(shí)列車(chē)控制約束、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》要求等的前提下，最小化能耗成本和維修成本之和。由于車(chē)輪、鋼軌維修成本的影響因素眾多，建立列車(chē)-軌道動(dòng)力學(xué)仿真模型計(jì)算維修成本，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)綜合偽譜法和蠻力搜索的算法求解協(xié)同優(yōu)化方案，并應(yīng)用于廣州地鐵線(xiàn)路的3個(gè)區(qū)間，對(duì)方法的優(yōu)化效果進(jìn)行驗(yàn)證。（剩余18483字）