基于雙層網(wǎng)絡(luò)模型的城市公共交通系統(tǒng)抗毀性研究

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摘要：為研究城市公共交通系統(tǒng)的抗毀性，采用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論對地鐵、公交系統(tǒng)進(jìn)行映射和分析。首先，基于Space-L模型改進(jìn)雙層復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方法，以實(shí)際換乘距離為指標(biāo)構(gòu)建連邊，并以線路高峰小時(shí)載客能力為邊權(quán)重構(gòu)建地鐵-公交雙層網(wǎng)絡(luò)；其次，通過度、強(qiáng)度、介數(shù)等指標(biāo)分析雙層網(wǎng)絡(luò)與其子網(wǎng)絡(luò)的特性；最后，分別采用隨機(jī)攻擊和蓄意攻擊模型對雙層網(wǎng)絡(luò)及其子網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行抗毀性分析。（剩余10801字）