基于乘客出行偏好的網(wǎng)約車(chē)合乘模型研究

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摘要： 針對(duì)網(wǎng)約車(chē)合乘中忽視乘客繞行容忍度而導(dǎo)致合乘體驗(yàn)和意愿下降的問(wèn)題，本文引入模糊繞行窗的概念，并將其與模糊時(shí)間窗相結(jié)合來(lái)量化乘客的個(gè)性化需求，構(gòu)建了一種能夠同時(shí)滿(mǎn)足乘客的上車(chē)時(shí)間偏好和繞行容忍度的網(wǎng)約車(chē)合乘模型. 該模型以最小化行駛距離、乘客費(fèi)用和懲罰函數(shù)為優(yōu)化目標(biāo)，綜合考慮乘客的繞行窗、時(shí)間（剩余4284字）