基于剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)的地鐵車輛車體振動疲勞研究

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摘要車體是鐵道車輛重要的承載結(jié)構(gòu)，承受來自乘客和轉(zhuǎn)向架動態(tài)載荷，其結(jié)構(gòu)的可靠性直接關(guān)系車輛服役安全性。首先基于現(xiàn)有車體標(biāo)準(zhǔn) EN12663對車體靜強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度進(jìn)行研究，識別了標(biāo)準(zhǔn)載荷下車體的靜態(tài)薄弱位置。為了進(jìn)一步識別車體在服役條件下薄弱位置，基于剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)理論和有限元方法，建立了考慮車體柔性的地鐵車輛剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)模型?利用模態(tài)應(yīng)力恢復(fù)法，對各種服役模式下的動態(tài)薄弱位置進(jìn)行了識別，分析了對各個薄弱位置貢獻(xiàn)較大的車體模態(tài)。（剩余10170字）