振動(dòng)工程學(xué)報(bào)

2022年03期

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《振動(dòng)工程學(xué)報(bào)》是由中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)主辦，掛靠在南京航空航天大學(xué)的全國(guó)性核心期刊,創(chuàng)刊于1987年。主要反映我國(guó)振動(dòng)工程... 展開(kāi)

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基于旋轉(zhuǎn)力發(fā)生器的旋翼槳轂振動(dòng)主動(dòng)控制試驗(yàn)研究 為驗(yàn)證基于旋轉(zhuǎn)力發(fā)生器的旋翼槳轂振動(dòng)主動(dòng)控制的可行性，設(shè)計(jì)了一套旋轉(zhuǎn)力發(fā)生器原理樣機(jī)，通過(guò)性能測(cè)試驗(yàn)證了旋轉(zhuǎn)力發(fā)生器的出力及控制特性。開(kāi)發(fā)了一套旋翼槳轂振動(dòng)主動(dòng)控制試驗(yàn)系統(tǒng)，采用全局頻域反饋?zhàn)赃m應(yīng)振動(dòng)控制算法，開(kāi)展了基于旋轉(zhuǎn)力發(fā)生器的旋翼槳...
智能壓電材料MFC在太陽(yáng)電池陣帆板上的主動(dòng)抑振研究 為了有效解決空間太陽(yáng)電池陣帆板由于振動(dòng)對(duì)航天器位姿的干擾問(wèn)題，進(jìn)一步提高衛(wèi)星和軌道器的飛控穩(wěn)定性及其自身的指向精度（對(duì)地和對(duì)日定向），設(shè)計(jì)了一套太陽(yáng)電池陣帆板主動(dòng)抑振地面實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，研究了壓電纖維復(fù)合材料(Macro Fiber Compos...
三軸六自由度隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)轉(zhuǎn)換矩陣原理及控制方法 分析了三軸六自由度振動(dòng)系統(tǒng)的加速度特征，建立了振動(dòng)臺(tái)試件上任一點(diǎn)的加速度特征表達(dá)式，通過(guò)引入臺(tái)體絕對(duì)剛性假設(shè)，推導(dǎo)得到了輸入轉(zhuǎn)換矩陣的表達(dá)式。分析了六自由度振動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)所需的六個(gè)合力與激振器實(shí)際所需施加激振力之間的關(guān)系，并給出了輸出轉(zhuǎn)換矩陣...
諧振放大壓電聲學(xué)超材料梁帶隙特性研究 聲學(xué)超材料具有亞波長(zhǎng)帶隙，可應(yīng)用于結(jié)構(gòu)振動(dòng)與噪聲控制。引入壓電材料和諧振分流電路，可以利用電磁振蕩和壓電材料機(jī)電耦合特性在超材料內(nèi)部形成可調(diào)諧局域共振帶隙。傳統(tǒng)壓電聲學(xué)超材料受到已有壓電材料機(jī)電耦合系數(shù)的限制，帶隙一般較窄，無(wú)法滿足大柔性結(jié)...
某航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)系統(tǒng)非線性振動(dòng)特性分析 以某型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)為研究對(duì)象，建立了簡(jiǎn)化的整機(jī)動(dòng)力學(xué)模型，考慮中介軸承的非線性彈性恢復(fù)力，運(yùn)用Newmark-β與Newton-Raphoson法結(jié)合進(jìn)行數(shù)值求解，通過(guò)對(duì)比整機(jī)系統(tǒng)中高低壓轉(zhuǎn)子處與機(jī)匣測(cè)點(diǎn)處的非線性振動(dòng)響應(yīng)，分...
含常數(shù)激勵(lì)非對(duì)稱Duffing系統(tǒng)的主共振響應(yīng)及鞍結(jié)分岔研究 針對(duì)含常數(shù)激勵(lì)的非對(duì)稱Duffing系統(tǒng)開(kāi)展鞍結(jié)分岔特性研究。采用諧波平衡法求得系統(tǒng)在主共振下的周期解，采用Floquet理論分析周期解的穩(wěn)定性，利用幅頻響應(yīng)曲線上鞍結(jié)分岔點(diǎn)處具有切線鉛直的幾何特征，計(jì)算系統(tǒng)關(guān)于常數(shù)激勵(lì)和簡(jiǎn)諧激勵(lì)頻率的鞍結(jié)...
彈性邊界約束矩形板的振動(dòng)特性分析：理論、有限元和實(shí)驗(yàn) 提出一種有效的理論方法研究彈性邊界約束矩形板的振動(dòng)特性，并設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)測(cè)試不同邊界矩形板的固有頻率。矩形板的彈性邊界約束采用一系列的均布線性彈簧模擬，用特征正交多項(xiàng)式來(lái)表示矩形板的位移容許函數(shù)，并采用瑞利一里茨法獲得彈性邊界約束矩形板的固有頻率...
雙參數(shù)層狀地基中大直徑單樁水平振動(dòng)解析解與分析 基于Pasternak地基和樁體Timoshenko梁理論，考慮了軸向作用二階效應(yīng)，建立了大直徑樁-成層土相互作用體系水平振動(dòng)分析簡(jiǎn)化模型，采用微分變換方法和雙剪切理論，結(jié)合樁土連續(xù)邊界條件，進(jìn)而推導(dǎo)出樁身位移、內(nèi)力、轉(zhuǎn)角解析解，并與已有相...
考慮樁周飽和土擾動(dòng)效應(yīng)的楔形樁水平振動(dòng)阻抗 為了計(jì)算考慮樁周土擾動(dòng)效應(yīng)下的楔形樁水平振動(dòng)阻抗，將薄層飽和土徑向離散，利用Biot波動(dòng)理論建立飽和土的復(fù)剛度傳遞多圈層水平振動(dòng)平面應(yīng)變模型，計(jì)算徑向非均質(zhì)的樁周土對(duì)樁身的水平動(dòng)反力；將楔形樁軸向離散，基于Timoshenko梁理論建立考慮...
高密度聚乙烯波紋管爆破振動(dòng)動(dòng)力響應(yīng)尺寸效應(yīng) 為研究爆破振動(dòng)作用下高密度聚乙烯 (high-density polyethylene，HDPE)波紋管動(dòng) 力響應(yīng)的尺寸效應(yīng)，采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)埋管道的爆破試驗(yàn)及動(dòng)力有限元數(shù)值計(jì)算相結(jié)合的方法，通過(guò)振動(dòng)監(jiān)測(cè)結(jié)果分析HDPE管道動(dòng) 力響應(yīng)數(shù)值計(jì)算模...
功率譜二次正交化法在隨機(jī)地震動(dòng)響應(yīng)的應(yīng)用 針對(duì)平穩(wěn)激勵(lì)下線性結(jié)構(gòu)隨機(jī)地震動(dòng) 響應(yīng)方差和譜矩時(shí)頻域法無(wú)解析解或時(shí)域法解析解復(fù)雜的問(wèn)題，提出了結(jié)構(gòu)響應(yīng)功率譜的二次正交化法，并成功獲得線性結(jié)構(gòu)基于李鴻晶隨機(jī)地震譜的系列響應(yīng)（結(jié) 構(gòu)層位移和層間位移）的0～2階譜矩和方差的簡(jiǎn)明封閉解。綜...
確定性周期與隨機(jī)激勵(lì)聯(lián)合作用下非線性系統(tǒng)非平穩(wěn)響應(yīng)的統(tǒng)計(jì)線性化方法 提出一種用于求解確定性周期與非平穩(wěn)隨機(jī)激勵(lì)聯(lián)合作用下，單自由度非線性系統(tǒng)非平穩(wěn)響應(yīng)的統(tǒng)計(jì)線性化方法。將系統(tǒng)響應(yīng)分解為確定性周期和零均值隨機(jī)分量之和，則原非線性運(yùn)動(dòng)方程可等效地化為一組耦合的、分別以確定性和隨機(jī)動(dòng)力響應(yīng)為未知量的非線性微分方程...
曲面馳振風(fēng)能采集器動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與性能研究 為了提高馳振壓電風(fēng)能采集器的性能，提出具有氣動(dòng)性能改進(jìn)可能性的曲面阻流體設(shè)計(jì)，并進(jìn)一步通過(guò)翼翅和附加端蓋改進(jìn)曲面阻流體的氣動(dòng)性能。通過(guò)FLUENT仿真和實(shí)驗(yàn)研究揭示了翼翅和附加端蓋對(duì)曲面阻流體氣動(dòng)性能的影響規(guī)律。仿真與實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，翼翅和附...
不同類型歐拉屈曲梁非線性吸振器動(dòng)態(tài)特性的影響研究 從工程實(shí)際出發(fā)，利用歐拉屈曲梁作為彈簧元件，考慮線性支撐彈簧和阻尼安裝方式的變化，建立三種不同類型的非線性吸振器模型。利用所建模型，采用復(fù)變量一平均法，求解不同類型非線性吸振器模型的解析解。對(duì)比主振系幅頻響應(yīng)曲線，發(fā)現(xiàn)線性彈性支撐未接地時(shí)抑...
負(fù)剛度非線性黏滯阻尼器對(duì)斜拉索振動(dòng)控制研究 為提升傳統(tǒng)被動(dòng)線性黏滯阻尼器(LVD)對(duì)斜拉索的減振效果，本文融合被動(dòng)負(fù)剛度控制技術(shù)和非線性黏滯阻尼特征，開(kāi)展了負(fù)剛度非線性黏滯阻尼器(NSNVD)對(duì)斜拉索減振增效的研究。基于能量等效線性化方法獲得了NSNVD的線性等效力學(xué)模型；采用復(fù)模態(tài)...
面向時(shí)變阻尼比一位移雙目標(biāo)的防屈曲支撐減震體系設(shè)計(jì)方法 附加阻尼比是消能減震體系設(shè)計(jì)中的重要性能參數(shù)，傳統(tǒng)方法采用阻尼器滯回耗能和減震體系總應(yīng)變能的比值作為量化結(jié)果，并通常采用雙線性模型計(jì)算防屈曲支撐滯回耗能，計(jì)算精度較低。采用積分方法推導(dǎo)能夠精確反映阻尼器滯回性能的Bouc-Wen模型的滯回能...
內(nèi)部帶阻尼格柵的TLD減振性能試驗(yàn)研究 采用有色噪聲激勵(lì)的調(diào)諧液體阻尼器(TLD)特性振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)，對(duì)TLD液面多點(diǎn)波高信號(hào)進(jìn)行解耦分離，再采用不同識(shí)別方法獲取液體晃動(dòng)的模態(tài)參數(shù)，以含格柵的TLD為例研究了格柵稠度比、格柵位置、激勵(lì)相對(duì)幅值對(duì)TLD阻尼性能的影響并和已有的線性化理論...
橋梁耦合極值應(yīng)力的貝葉斯動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè) 為了更合理地動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)橋梁耦合極值應(yīng)力，將歷史監(jiān)測(cè)極值應(yīng)力數(shù)據(jù)視為多階模態(tài)響應(yīng)耦合的多分量信號(hào)，并結(jié)合Hilbert信號(hào)分解以及Hilbert平方解調(diào)技術(shù)(Hilbert　Square　Demodulation.HSD)在多分量信號(hào)解調(diào)方面的...
貝葉斯方法在大跨度斜拉橋模態(tài)參數(shù)識(shí)別中的應(yīng)用研究 為研究大跨度斜拉橋模態(tài)參數(shù)的不確定性，將遺傳算法引入傳統(tǒng)快速貝葉斯傅里葉變換法中，并采用高信噪比漸進(jìn)估計(jì)值約束遺傳算法的參數(shù)搜索空間，發(fā)展了一種大跨度橋梁的貝葉斯模態(tài)參數(shù)識(shí)別方法。利用懸臂梁數(shù)值模擬驗(yàn)證該方法的識(shí)別效率與精度；依托蘇通大橋?qū)?..
面向橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的壓縮感知?jiǎng)恿憫?yīng)信號(hào)重構(gòu) 為了解決橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)中采集海量數(shù)據(jù)帶來(lái)數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)成本大的問(wèn)題，引入壓縮感知理論，優(yōu)化常規(guī)觀測(cè)矩陣，以增加觀測(cè)矩陣和稀疏基的不相關(guān)性，用少量的動(dòng)力響應(yīng)信號(hào)采樣數(shù)據(jù)恢復(fù)較為準(zhǔn)確的原始信號(hào)。用吉安大橋的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境振動(dòng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了基于壓縮感...
可傾瓦多孔質(zhì)軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性的實(shí)驗(yàn)研究 基于可傾瓦多孔質(zhì)軸承搭建了可傾瓦多孔質(zhì)軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)。在分析多孔質(zhì)可傾瓦滲透特性的基礎(chǔ)上，研究了不同供氣方式、不同供氣壓力和不同轉(zhuǎn)子不平衡量等因素對(duì)該軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能的影響。研究表明：多孔質(zhì)軸瓦的滲透率與供氣壓力無(wú)關(guān)；轉(zhuǎn)子同步...
基于AOSO遞進(jìn)優(yōu)化方法的車體抖振控制研究 關(guān)鍵詞：車體抖振;抗蛇行減振器;穩(wěn)定性;臨界速度;蛇行運(yùn)動(dòng) 中圖分類號(hào)：U213.2+12 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1004-4523（2022）03-0717-12 DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523....
軸重40t車輛車輪扁疤沖擊振動(dòng)特性研究 建立軸重40t車輛-軌道動(dòng)力學(xué)模型，采用變化車輪半徑的方法模擬扁疤作用下的輪軌相互作用特征，分析輪軌沖擊動(dòng)力荷載特性。結(jié)果表明，車輪扁疤將激發(fā)出高頻輪軌沖擊荷載，高頻區(qū)能量占主導(dǎo)。扁疤臨界速度作用下輪軌沖擊荷載達(dá)到峰值，扁疤越長(zhǎng)，臨界速度越...
柔性薄壁軸承的周期性沖擊背景特性及其分離 柔性薄壁軸承的內(nèi)外圈是橢圓，這使得它和普通滾動(dòng)軸承的振動(dòng)特性完全不同。這種軸承旋轉(zhuǎn)過(guò)程中橢圓長(zhǎng)短軸會(huì)對(duì)軸承造成周期性沖擊，這種正常的周期性沖擊和軸承元件損傷引起的故障周期性沖擊混合在一起，掩蓋了故障周期性沖擊。分析了這種正常周期性沖擊的頻率...
氣隙軸向靜偏心對(duì)發(fā)電機(jī)定子-繞組受載及振動(dòng)的影響 通過(guò)理論推導(dǎo)、有限元計(jì)算和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，研究了氣隙軸向靜偏心前后同步發(fā)電機(jī)定子及繞組的受載與振動(dòng)特性變化。與其他大部分氣隙徑向偏心的研究不同，本文重點(diǎn)關(guān)注氣隙軸向靜偏心下定子-繞組的受載及振動(dòng)特性。在分析氣隙磁密變化的基礎(chǔ)上，推導(dǎo)得到了正常和氣...
交互偏移支持矩陣機(jī)及其在滾動(dòng)軸承故障診斷中的應(yīng)用 針對(duì)滾動(dòng)軸承微弱故障信息特征提取與分類的問(wèn)題，提出一種交互偏移支持矩陣機(jī) (Interactive DeviationSupport Matrix Machine，IDSMM)。在IDSMM建模過(guò)程中，將每個(gè)目標(biāo)函數(shù)加入偏移參數(shù)，從幾 ...
采用PCA/D-S方法及FUKL融合算法的主軸系統(tǒng)弱故障動(dòng)態(tài)判別與辨識(shí) 針對(duì)由復(fù)雜非線性機(jī)床主要部件弱故障引起的與動(dòng)態(tài)剛度不足相關(guān)的加工顫振較難量化判別溯源的問(wèn)題，提出了一種基于PCA/D-S方法（PCA:主成分分析；D-S:證據(jù)理論）的故障部件粗判別，及基于 FUKL融合算法（模糊集與相對(duì)熵融合）的細(xì)粒度...