四川建筑

2023年01期

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大滇西旅游環(huán)線可達(dá)性分析研究 以大滇西旅游環(huán)線上144個(gè)A級(jí)旅游區(qū)和區(qū)域內(nèi)主要城市為研究樣本，從節(jié)點(diǎn)城市外部可達(dá)性、節(jié)點(diǎn)城市相互可達(dá)性、節(jié)點(diǎn)城市與中心城市區(qū)位關(guān)系3個(gè)方面研究節(jié)點(diǎn)城市的綜合可達(dá)性，通過(guò)GIS構(gòu)建OD成本矩陣研究旅游景區(qū)可達(dá)性，并提出改進(jìn)策略。研究結(jié)果表明...
新發(fā)展理念下公園社區(qū)營(yíng)建思路與實(shí)踐建議 在成都全面踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)建設(shè)前提下，探索出一條從理論研究、規(guī)劃引領(lǐng)、政策引導(dǎo)到建設(shè)實(shí)踐的公園社區(qū)營(yíng)建路徑。結(jié)合《成都市公園城市規(guī)劃導(dǎo)則》的編制工作，分析系統(tǒng)引導(dǎo)公園城市建設(shè)的現(xiàn)實(shí)意義，對(duì)公園社區(qū)內(nèi)涵確定、規(guī)劃引導(dǎo)體系等進(jìn)行了...
交通設(shè)施沿線住宅噪聲評(píng)價(jià)與防護(hù)措施技術(shù) 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，噪聲問(wèn)題逐漸成為影響居住環(huán)境質(zhì)量的主要因素之一。為積極響應(yīng)我國(guó)工程建設(shè)綠色高質(zhì)量發(fā)展、滿足綠色建筑對(duì)聲環(huán)境質(zhì)量的要求，通過(guò)對(duì)成都市交通設(shè)施沿線住宅聲環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，運(yùn)用仿真模擬技術(shù)對(duì)住區(qū)場(chǎng)地聲環(huán)境、室內(nèi)外聲環(huán)境進(jìn)行模擬分析...
高原山地井干式民居的可持續(xù)社會(huì)生態(tài)共生系統(tǒng)營(yíng)造 云南所處的高原山地傳統(tǒng)聚落具有鮮明的環(huán)境特征，井干式傳統(tǒng)民居蘊(yùn)含的歷史文化濃厚，居住文明影響至今。聚落在發(fā)展中融合了民族習(xí)俗和地理因素等社會(huì)生態(tài)共生觀念，人地關(guān)系智慧得以體現(xiàn)。隨著城市化進(jìn)程加速，傳統(tǒng)村落文化難以傳承，新建房屋增多，傳統(tǒng)民居...

某框剪結(jié)構(gòu)房屋加固改造設(shè)計(jì) 某辦公大樓因建筑功能改變，需對(duì)原框剪結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造。改造后部分區(qū)域的荷載成倍增加，由此造成原結(jié)構(gòu)部分鋼筋混凝土框架柱、框架梁、次梁及樓面板承載力不足，需要進(jìn)行加固設(shè)計(jì)。以該工程為背景，探討了鋼筋混凝土構(gòu)件加固的常用方法及適用條件，可為加固設(shè)計(jì)...
可持續(xù)室內(nèi)設(shè)計(jì)中的軟環(huán)境藝術(shù)研究 軟環(huán)境是室內(nèi)設(shè)計(jì)的一個(gè)補(bǔ)充，對(duì)軟環(huán)境的藝術(shù)化處理是設(shè)計(jì)創(chuàng)造理想室內(nèi)人居環(huán)境的重要有效途徑之一。從可持續(xù)室內(nèi)設(shè)計(jì)的功能、人文等需求變化之“因”著手，探討了生態(tài)性和人文性相統(tǒng)一的軟環(huán)境之“果”的可能做法。結(jié)合實(shí)證研究方法，從影響室內(nèi)環(huán)境的內(nèi)部設(shè)...
私營(yíng)歷史建筑的保護(hù)性修繕與再利用實(shí)踐 近年來(lái)，國(guó)家對(duì)歷史建筑保護(hù)的重視愈加強(qiáng)化，眾多歷史建筑修繕后面向公眾開(kāi)放，傳達(dá)了有時(shí)代、文化、社會(huì)意義的信息，而部分以租賃形式運(yùn)營(yíng)的歷史建筑卻鮮有較好的修繕與商業(yè)化再利用案例。租賃方為謀求商業(yè)利益而拆舊建新，缺乏尊重和保護(hù)歷史信息的基本意識(shí)...
文旅開(kāi)發(fā)背景下丹巴縣藏寨公共景觀設(shè)施設(shè)計(jì) 隨著我國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，民族特色旅游已日趨成熟，如何在發(fā)展傳統(tǒng)藏族村寨游的基礎(chǔ)上，建設(shè)和保護(hù)具有民族特色的旅游文化資源，如何用特色來(lái)吸引并留住游客，這是目前眾多以旅游接待為主的藏寨迫切需要解決的問(wèn)題。因此，建設(shè)好游客和居民生活空間的公共景觀...
農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)背景下甘孜州白藏房抗震設(shè)防應(yīng)用 為對(duì)四川甘孜州地區(qū)白藏房進(jìn)行抗震加固研究，介紹了甘孜州房屋受地震作用的現(xiàn)狀，分析了傳統(tǒng)土木結(jié)構(gòu)在地震作用下的破壞形式，論述了土木結(jié)構(gòu)民居建筑的抗震加固措施，通過(guò)在加固、重建過(guò)程中加入BIM技術(shù)，降低試錯(cuò)成本，提高工作效率。抗震加固; 白藏...
俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)我國(guó)人防工程建設(shè)的啟示與思考 以俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)為背景，通過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)民眾造成的空襲災(zāi)害、損失，論述人防工程建設(shè)的必要性和意義；針對(duì)我國(guó)新時(shí)期人防工程建設(shè)提出一些建議和思考，為城市綜合防護(hù)體系建設(shè)提供參考。俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)；空襲；人防工程；防護(hù)體系 TU927 A［定稿日期］202...
以BIM技術(shù)主導(dǎo)復(fù)雜形體建筑的設(shè)計(jì)流程 近年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和不斷滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要的要求，出現(xiàn)了許多造型復(fù)雜的城市公共建筑，而B(niǎo)IM技術(shù)等數(shù)字化科技的發(fā)展是當(dāng)下國(guó)家大力推行的新發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)建筑業(yè)在過(guò)往發(fā)展中，建筑設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)流程中配合深度不夠，少有深度參與后續(xù)的...
基于雷神山火神山醫(yī)院修建的突發(fā)應(yīng)急公共建筑體優(yōu)化 新冠病毒的爆發(fā)對(duì)應(yīng)急建筑的修建提出了新的要求。怎么能在保證質(zhì)量的情況下以最快的速度完成建筑施工，結(jié)合武漢雷神山火神山醫(yī)院修建的特點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)突發(fā)應(yīng)急公共建筑的搭建方法進(jìn)行了深入的探索與論證。施工; 突發(fā)應(yīng)急公共建筑; 經(jīng)驗(yàn); 優(yōu)化 TU3...
民用建筑高大空間場(chǎng)所自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)與自動(dòng)掃描射水高空水炮滅火裝置比選探討 通過(guò)民用建筑高大空間場(chǎng)所的工程實(shí)例，對(duì)比GB 50084-2017《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》中8～18 m民用建筑高大空間場(chǎng)所的濕式系統(tǒng)設(shè)計(jì)與CECS 263： 2009《大空間智能型主動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程》中自動(dòng)掃描射水高空水炮滅火...
大型商業(yè)綜合體大中庭消防安全性能探討 針對(duì)某一類高層商業(yè)中庭進(jìn)行了消防安全性探討。通過(guò)中庭存在的消防設(shè)計(jì)難點(diǎn)，提出了相應(yīng)適合的中庭消防設(shè)計(jì)方案。結(jié)合設(shè)計(jì)方案從保守角度出發(fā)，設(shè)置4個(gè)火災(zāi)和1個(gè)整體疏散場(chǎng)景，利用數(shù)值模擬軟件進(jìn)行消防安全性分析。通過(guò)模擬分析，各火災(zāi)工況下中庭內(nèi)人員均...
帶能量回收的直流式太陽(yáng)能空氣制水機(jī)設(shè)計(jì) 主要介紹一種帶能量回收的直流式太陽(yáng)能空氣制水機(jī)，該制水機(jī)利用太陽(yáng)能為直流壓縮機(jī)供電，壓縮制冷方式使空氣達(dá)到露點(diǎn)制水。同時(shí)，為解決空氣制水效率低、能量轉(zhuǎn)化損失大的問(wèn)題，制水機(jī)回收制水后的空氣冷量預(yù)冷進(jìn)入冷凝器的空氣，達(dá)到提高制水效率的目的。通...
基于虛擬建造技術(shù)在景觀工程中的應(yīng)用研究 隨著社會(huì)發(fā)展，人們對(duì)城市公園功能多元化的需求逐漸增多。在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)賦予城市公園中的景觀工程具備“自然、經(jīng)濟(jì)、藝術(shù)、和諧”等特性，為確保多重特性的景觀工程能與城市公園使用需求緊密結(jié)合，特對(duì)虛擬建造技術(shù)在景觀工程中的應(yīng)用深入研究，旨在解決傳統(tǒng)的深...
國(guó)內(nèi)城市通風(fēng)廊道緩解城市熱島研究進(jìn)展與趨勢(shì) 隨著城市化進(jìn)程加快，城市熱島效應(yīng)、城市空氣污染等城市氣候與環(huán)境問(wèn)題越發(fā)突出，合理建立城市通風(fēng)廊道是緩解城市熱島效應(yīng)的有效手段。對(duì)城市熱島效應(yīng)、城市通風(fēng)廊道的研究歷程進(jìn)行總結(jié)與回顧，運(yùn)用Citespace對(duì)1980—2022年收錄在知網(wǎng)、維普...
建筑避讓濕陷性黃土邊坡設(shè)計(jì)淺析 針對(duì)濕陷性黃土邊坡遇滲水和地震及凍融等作用，是極易發(fā)生滑坡的軟弱土不穩(wěn)定邊坡，根據(jù)已出現(xiàn)的滑坡情況，分析總結(jié)了臨近邊坡布置建筑時(shí)，按照地形和土質(zhì)定性識(shí)別潛在滑坡體，避開(kāi)危險(xiǎn)禁建區(qū)域；分別取飽和含水量和設(shè)防地震烈度進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)，按最不利...
“智慧工地”應(yīng)用探索 以廣東省湛江市建筑施工行業(yè)“智慧工地”的應(yīng)用現(xiàn)狀為研究對(duì)象，通過(guò)調(diào)研與分析湛江市“智慧工地”的實(shí)際應(yīng)用狀況，探討研究“智慧工地”在湛江市建筑施工行業(yè)工地管理實(shí)踐中實(shí)際可行有效的方法，借此推動(dòng)廣東省湛江市建筑工地現(xiàn)場(chǎng)智能化管理的進(jìn)一步發(fā)展。 ...
學(xué)校建筑集中熱水供應(yīng)系統(tǒng)方案探討 學(xué)校建筑集中熱水供應(yīng)系統(tǒng)是該類型建筑給排水設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容。從熱源型式的選擇、鍋爐房及熱水機(jī)房位置的確定、熱水系統(tǒng)及循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、室外熱水管網(wǎng)的敷設(shè)及各種常見(jiàn)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)等方面，詳細(xì)進(jìn)行了分析、對(duì)比和探討。學(xué)校建筑；熱源型式；熱水機(jī)房...

基于大比例尺風(fēng)洞試驗(yàn)的塔區(qū)橋面風(fēng)速抑制措施研究 跨海大橋的塔區(qū)風(fēng)環(huán)境復(fù)雜，導(dǎo)致此區(qū)域行車安全性問(wèn)題非常突出，研究塔區(qū)橋面的風(fēng)速分布規(guī)律和塔區(qū)風(fēng)環(huán)境的改善措施具有重要意義。以某特大跨海斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘埃ㄟ^(guò)1∶30大比例尺主梁-橋塔節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)測(cè)試了塔區(qū)橋面行車區(qū)間的側(cè)向平均風(fēng)速分布。...
砂卵石地層地鐵車站基坑咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)分析 車站基坑變形將受車站所處地層、開(kāi)挖規(guī)模與圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式等因素的影響，控制施工中的位移變形和減小對(duì)鄰近建筑物的影響是學(xué)者們的研究熱點(diǎn)。以洛陽(yáng)軌道交通1號(hào)線塔灣站深基坑工程為依托，利用有限元軟件GTS對(duì)基坑開(kāi)挖過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬，對(duì)洛陽(yáng)砂卵石地層車...
新建跨河橋梁對(duì)鄰近既有地鐵隧道的影響分析 新建跨河橋梁具有鄰近既有地鐵隧道、橋梁走向與隧道走向基本同向、橋梁和隧道平面位置基本重疊、隧道上置抗浮蓋板、橋梁縱向跨越抗浮蓋板。結(jié)合貴陽(yáng)市擬建金鐘河橋鄰近跨越軌道交通2號(hào)線項(xiàng)目，通過(guò)有限元軟件建模分析擬建橋梁在不同施工階段對(duì)既有地鐵隧道、...
高速公路橋梁與隧道病害檢測(cè)與維護(hù)措施 針對(duì)目前高速公路橋梁和隧道的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，闡述了公路橋梁與隧道中常見(jiàn)病害及相關(guān)檢測(cè)維護(hù)技術(shù)。提出采用智能技術(shù)進(jìn)行基建工程病害的檢測(cè)與維護(hù)，并加強(qiáng)日常的監(jiān)管，從而將病害遏制于萌芽中，最大程度降低運(yùn)營(yíng)成本，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。高速公路；橋梁工程；...
規(guī)劃滬甬城際鐵路線路方案探究 規(guī)劃滬甬城際鐵路是國(guó)家沿海大通道的組成部分，是長(zhǎng)三角地區(qū)城際間鐵路網(wǎng)絡(luò)的組成部分?；趨^(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、交通規(guī)劃、氣象水文、地質(zhì)地震、港區(qū)及其他設(shè)施規(guī)劃、環(huán)境敏感區(qū)等因素開(kāi)展滬甬城際鐵路線路方案研究。統(tǒng)籌考慮杭州灣現(xiàn)狀及規(guī)劃分布的港區(qū)、...
成都市迎暉路（塔子山公園段）人行天橋規(guī)劃方案分析 隨著城市的不斷發(fā)展和汽車數(shù)量的不斷增加，人與車爭(zhēng)取道路權(quán)利的矛盾日益突出，人行天橋逐漸成為了解決這一矛盾的主要方式。以成都市迎暉路（塔子山公園段）人行天橋規(guī)劃方案為示例，對(duì)天橋選址、天橋布置、天橋與周邊地塊結(jié)合進(jìn)行了研究，為今后的天橋規(guī)劃設(shè)...
基于區(qū)塊鏈技術(shù)的鐵路邊坡監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)錄入存儲(chǔ)方法研究 目前，在鐵路邊坡災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)中，預(yù)防、減少、阻止邊坡災(zāi)害，減少因?yàn)?zāi)害所導(dǎo)致地經(jīng)濟(jì)損失及人員傷亡任被認(rèn)為是最有效的措施。鐵路邊坡監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的安全性和穩(wěn)定性是鐵路邊坡災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)的重要保證，利用區(qū)塊鏈技術(shù)錄入存儲(chǔ)鐵路邊坡監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)是保證鐵路...
新建杭州至溫州鐵路引入溫州地區(qū)方案探討 根據(jù)地區(qū)內(nèi)既有鐵路和規(guī)劃線路引入情況，結(jié)合溫州城市規(guī)劃和總圖研究情況，重點(diǎn)研究杭溫鐵路引入溫州地區(qū)的方案，通過(guò)工程投資和對(duì)既有鐵路的影響等方面綜合比選，推薦杭溫鐵路近期引入既有永嘉站，并滿足列車立折條件的方案，最后結(jié)合永嘉站現(xiàn)狀和周邊地質(zhì)條...
地震對(duì)中尼鐵路選線的影響 擬修建的中尼鐵路位于印度板塊與歐亞板塊碰撞、拼合的作用帶內(nèi)，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈，地震活動(dòng)十分頻繁，屬于高烈度區(qū)，且研究區(qū)內(nèi)區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害具有高差大、規(guī)模大的兩大特點(diǎn)，區(qū)內(nèi)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈、地震強(qiáng)烈的“兩強(qiáng)特點(diǎn)”，以及地質(zhì)災(zāi)害種類繁多的明顯特征?；?..
既有線路基病害整治技術(shù) 結(jié)合工程實(shí)踐，分析了路基凍害及路肩缺失的主要原因，并結(jié)合工程實(shí)際，提出了相應(yīng)的病害整治措施：（1）路基凍害主要原因是路基填料較差，地下水位較高，本工程采用挖除凍結(jié)深度范圍內(nèi)路基土換填防凍脹填料進(jìn)行徹底治理；（2）路肩下沉、缺失主要原因是路基...
關(guān)防大橋地震響應(yīng)時(shí)程分析 結(jié)合JTG/T 2231-01-2020《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》介紹了香麗路關(guān)防大橋抗震分析，通過(guò)時(shí)程曲線法對(duì)橋墩進(jìn)行非彈性分析；有關(guān)計(jì)算過(guò)程可供相關(guān)設(shè)計(jì)人員參考。抗震分析; 時(shí)程分析法; 塑性鉸 U442.5+5 A［定稿日期］2021...

深層大傾斜巖面沖孔灌注樁承載力特性研究 沖孔灌注樁作為常見(jiàn)的樁基礎(chǔ)形式，具有強(qiáng)大的承載能力，然而，在巖溶地區(qū)，多存在深層大傾斜巖面等不良地質(zhì)條件，對(duì)于作為高層建筑等巨大荷載作用下的樁基礎(chǔ)，具有更大的挑戰(zhàn)。為了研究沖孔灌注樁在深層大傾斜巖面上的承載力特性，通過(guò)MIDAS GTS N...
小凈距隧道下穿高壓鐵塔施工控制技術(shù) 以西南地區(qū)某大跨小凈距下穿高壓線隧道為依托工程，該工程需要在小凈距條件下穿一條330 kV高壓輸電線路，對(duì)施工要求極高。針對(duì)隧道埋深較淺、與高壓線鐵塔凈距較小等困難，采用多次開(kāi)挖爆破的方式，并綜合利用光面爆破、控制裝藥量、設(shè)置減震孔等方式減...
關(guān)于高應(yīng)變法在樁基檢測(cè)中的應(yīng)用實(shí)踐 我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展推動(dòng)了建筑企業(yè)的突飛猛進(jìn)，城市現(xiàn)代化建設(shè)中，各種工程項(xiàng)目施工重點(diǎn)不斷涌現(xiàn)，其中樁基施工是工程項(xiàng)目中非常重要的環(huán)節(jié)。樁基檢測(cè)技術(shù)能夠提高樁基施工質(zhì)量，排除安全隱患，對(duì)此展開(kāi)探究，概述了高應(yīng)變動(dòng)力測(cè)樁法的基本原理，并進(jìn)行了...
變形觀測(cè)在基坑開(kāi)挖施工對(duì)周邊既有房屋影響分析 根據(jù)某13 m深基坑開(kāi)挖施工對(duì)周邊既有房屋的工程實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)案例，分析了變形觀測(cè)在深基坑開(kāi)挖施工過(guò)程中的重要性和必要性?；娱_(kāi)始施工過(guò)程中，由于出現(xiàn)基坑圍護(hù)突發(fā)滲水引起周邊既有7層住宅樓出現(xiàn)較大的沉降和差異沉降，對(duì)周邊既有7層住宅樓的實(shí)測(cè)變形觀...
高原軟巖隧道分段式注漿預(yù)加固技術(shù) 依托G0615線久治（青川界）至馬爾康段高速公路工程，采取改進(jìn)的水平袖閥管束實(shí)現(xiàn)分段注漿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)注漿、穩(wěn)壓注漿，提高了隧道預(yù)加固效果。從工藝原理、施工操作要點(diǎn)、技術(shù)特點(diǎn)、效益分析等方面，展開(kāi)闡述該技術(shù)的特征，以期為隧道預(yù)注漿加固的提供...
西藏地區(qū)某項(xiàng)目高大邊坡組合治理控制 針對(duì)西藏某項(xiàng)目地形特點(diǎn)，該項(xiàng)目半填半挖，擬建構(gòu)筑物兩側(cè)邊坡出現(xiàn)1.5 km長(zhǎng)人工邊坡，其中二區(qū)邊坡支護(hù)高度達(dá)170 m，為嚴(yán)重超規(guī)邊坡。且青藏高原受到地殼運(yùn)動(dòng)頻繁，邊坡巖層復(fù)雜，治理難度非常大。結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，采取錨索（桿）、坡腳堆載壓腳、抗...
綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)在TBM隧道動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 為解決施工中隧道地質(zhì)條件變化而導(dǎo)致隧道支護(hù)參數(shù)不匹配問(wèn)題，保證TBM施工期各設(shè)計(jì)參數(shù)更為合理，以綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)成果與揭露圍巖情況為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)TBM施工期的隧道動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，確保隧道施工及運(yùn)營(yíng)期結(jié)構(gòu)安全、可靠。依托高黎貢山隧道TBM施工的某不良地質(zhì)...

基于深度優(yōu)先搜索的最小獨(dú)立閉合環(huán)電算優(yōu)化方法 閉合環(huán)的搜索和閉合差計(jì)算作為粗差探測(cè)重要方式之一，在工程控制網(wǎng)日漸龐大和復(fù)雜的情況下，其計(jì)算效率問(wèn)題得以重視。在深度優(yōu)先算法的基礎(chǔ)上，結(jié)合計(jì)算機(jī)編程特性，將深度優(yōu)先遞歸算法改變?yōu)檠h(huán)算法，避免函數(shù)調(diào)用的內(nèi)存開(kāi)銷，并對(duì)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了相關(guān)優(yōu)化，...
基于有限元分析的建筑混凝土短柱軸壓承載力數(shù)值模擬 基于ANSYS有限元平臺(tái)，考慮建筑混凝土短柱軸材料的幾何參數(shù)與計(jì)算方法，建立有限元分析基礎(chǔ)下的建筑混凝土短柱軸壓承載力數(shù)值模型，在模型的基礎(chǔ)上分析不同配箍特征值下的建筑混凝土短柱軸壓承載的荷載位移曲線，設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)值以及設(shè)定混凝土受壓強(qiáng)度，對(duì)所...
川西高山地區(qū)工程創(chuàng)面土體結(jié)構(gòu)特性分析 對(duì)川西高山地區(qū)的工程創(chuàng)面植被恢復(fù)現(xiàn)狀進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，并開(kāi)展了創(chuàng)面表層土體的土壤結(jié)構(gòu)試驗(yàn)研究，利用分形維數(shù)分析了創(chuàng)面土體的土壤結(jié)構(gòu)特性。現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和試驗(yàn)分析結(jié)果表明：①當(dāng)前高山工程創(chuàng)面的生態(tài)修復(fù)尚未引起重視，存在大量的裸露創(chuàng)面，存在威脅道路安全...
SMW工法型鋼起拔受力特征及極限起拔力研究 針對(duì)基坑工程中型鋼的回收率低的問(wèn)題，以廣州南沙某基坑工程為背景，研究型鋼在回收過(guò)程中的受力特征及極限起拔力。通過(guò)FLAC3D建立型鋼-水泥土三維模型，分析了不同減摩措施、墻體變形量對(duì)型鋼受力及起拔力的影響，研究結(jié)果表明：（1）墻體在無(wú)側(cè)移情...
考慮近斷層地震作用的自錨式懸索橋地震響應(yīng) 對(duì)自錨式懸索橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性分析、反應(yīng)譜分析、時(shí)程分析，選取合適的地震波對(duì)自錨式懸索橋進(jìn)行輸入，得到自錨式懸索橋近斷層地震動(dòng)作用下的響應(yīng)情況，為結(jié)構(gòu)減隔震提供依據(jù)。自錨式懸索橋；近斷層地震作用; 地震響應(yīng) U448.25 A［定稿日期...
冰磧物工程性質(zhì)研究 昌都-林芝地區(qū)廣泛分布著寬級(jí)配的冰磧物，而冰磧物的物理力學(xué)性質(zhì)常常是工程處治的難題?；诖耍恼略诂F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查和取樣，利用Image-Pro Plus和室內(nèi)大型直剪儀，對(duì)冰磧物進(jìn)行粒徑分析和大型直剪試驗(yàn)，并開(kāi)展了不同粒徑條件下冰磧物的剪切變...
暗挖隧道施工對(duì)既有鐵路軌道結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)影響分析 基于Midas GTS數(shù)值模擬軟件建立了蔡家關(guān)暗挖隧道下穿川黔鐵路數(shù)值仿真模型，研究了隧道采用CRD暗挖施工期間對(duì)既有鐵路軌道結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)影響。研究結(jié)果表明：相較于左線隧道施工，右線隧道施工對(duì)其上方線路結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)影響更大；雙線暗挖隧道施工結(jié)束...
不同隧道斜穿斷層角度下襯砌結(jié)構(gòu)力學(xué)演化規(guī)律分析 地鐵建設(shè)中遇到的困難和難題越來(lái)越多，其中活斷層錯(cuò)動(dòng)成為世界各國(guó)地鐵工程中亟待解決的問(wèn)題。以烏魯木齊軌道交通4號(hào)線為工程依托，建立了三維有限元跨斷層隧道數(shù)值模型，分析了不同隧道斜穿斷層角度對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)力學(xué)演化規(guī)律的影響，獲得了20°、...
橫風(fēng)下高速列車橋上交會(huì)行車風(fēng)速閾值研究 采用有限元軟件Ansys建立橋梁模型，多體動(dòng)力學(xué)軟件Simpack建立列車模型，采用聯(lián)合仿真方法建立風(fēng)-車-橋耦合振動(dòng)模型，分析風(fēng)速5～25 m/s下，CRH380A列車組在40 m簡(jiǎn)支梁橋上以350～425 km/h的速度進(jìn)行交會(huì)時(shí)的橋梁...
鋼筋混凝土梁承載力試驗(yàn)及計(jì)算方法分析 為研究鋼筋混凝土梁的承載力及計(jì)算方法，對(duì)鋼筋混凝土梁進(jìn)行受彎性能試驗(yàn)，分析了其承載力、撓度和破壞形態(tài)，并與有限元模擬結(jié)果和規(guī)范公式計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明：鋼筋混凝土梁符合適筋梁的彎曲破壞形態(tài)；有限元分析法模擬了鋼筋混凝土梁從開(kāi)始加載...
考慮基礎(chǔ)剛度的超長(zhǎng)RC框架結(jié)構(gòu)的溫度應(yīng)力分析 溫度作用對(duì)超長(zhǎng)RC框架結(jié)構(gòu)影響較大，結(jié)合了某小學(xué)教學(xué)樓建設(shè)項(xiàng)目，確定實(shí)際氣溫變化情況，分析結(jié)構(gòu)的最大溫差與混凝土徐變影響的收縮溫度當(dāng)量，通過(guò)考慮基礎(chǔ)剛度和后澆帶的影響進(jìn)行結(jié)構(gòu)溫度應(yīng)力分析，發(fā)現(xiàn)首層樓板樓梯間、外墻轉(zhuǎn)角處溫度應(yīng)力最大；考慮基礎(chǔ)...
拱橋吊桿振動(dòng)特性分析 在外界荷載作用下，拱橋吊桿主要作橫向和軸向的振動(dòng)。通過(guò)對(duì)拱橋吊桿受力行為的深入分析，推導(dǎo)了拱橋吊桿橫向、軸向的固有振動(dòng)頻率計(jì)算公式，并對(duì)2個(gè)方向的振動(dòng)頻率進(jìn)行了分析比較，表明拱橋吊桿的振動(dòng)以橫向振動(dòng)為主。并以一座既有中承式鋼管混凝土拱橋?yàn)楸?..

天府機(jī)場(chǎng)地下交通軌頂風(fēng)道二次施工技術(shù) 軌頂風(fēng)道因其特殊的使用環(huán)境，二次施工難度極大，介紹一種軌頂風(fēng)道二次施工的施工方法，改進(jìn)了原有施工工藝，通過(guò)穿樓板采用“L”型鋼筋下掛方式將軌頂風(fēng)道與主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行錨固，風(fēng)道內(nèi)部封閉空間采用蜂窩鋁板替代傳統(tǒng)模板等工藝，降低施工難度、加快施工進(jìn)度...
高壓噴射注漿處理深埋軟弱夾層技術(shù)探究 曹家巷D地塊項(xiàng)目塔樓基底以下分布有軟弱下臥層（中砂、松散卵石或稍密卵石），其強(qiáng)度及變形驗(yàn)算不滿足設(shè)計(jì)要求，因此需進(jìn)行地基處理。經(jīng)方案對(duì)比后采用淺層換填+高壓噴射注漿的加固方式，先根據(jù)軟弱下臥層的埋深進(jìn)行平面分區(qū)，采用深層加固結(jié)合淺層換填方式...
裝配式嵌合錨固梁混凝土預(yù)制聯(lián)鎖塊護(hù)坡施工技術(shù) 生態(tài)聯(lián)鎖式護(hù)坡因具有較高的整體穩(wěn)定性和耐久性，且可起到保護(hù)河道生態(tài)環(huán)境的作用，近年來(lái)，在中小河流的治理工程中得到了廣泛應(yīng)用。但現(xiàn)有預(yù)制聯(lián)鎖塊在生產(chǎn)和鋪裝過(guò)程中，均難以達(dá)到理想的施工效果，已不能滿足當(dāng)今水利工程護(hù)坡需要。在傳統(tǒng)聯(lián)鎖式護(hù)坡體系基...
緊鄰既有建筑的深基坑支護(hù)施工技術(shù) 緊鄰既有建筑的深基坑工程項(xiàng)目周邊環(huán)境一般較為復(fù)雜，選擇合理的支護(hù)方法能減小對(duì)鄰近建筑的擾動(dòng)，降低施工成本。結(jié)合工程實(shí)例，研究了排樁+鋼管斜撐支撐體系在該類深基坑支護(hù)中的應(yīng)用情況，介紹了這種支護(hù)方法的施工工藝和技術(shù)優(yōu)勢(shì)；提出了一種將斜撐底端支...
深基坑排樁與錨索支撐體系超年限使用的安全技術(shù)措施 在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，由于各種原因造成部分工程在支護(hù)體系完成后，土方開(kāi)挖完成后停止后續(xù)施工作業(yè)，造成基坑超設(shè)計(jì)年限使用的現(xiàn)象?；诔啥寄稠?xiàng)目深基坑超設(shè)計(jì)年限使用的重大隱患問(wèn)題，提出了安全檢查要點(diǎn)和技術(shù)措施，保障了施工安全。為類似工程的安全隱患排...
超寬超高異型橋梁墩柱清水混凝土一次成型施工技術(shù) 針對(duì)天府機(jī)場(chǎng)航站樓站前超高超寬異型橋梁墩柱清水混凝土一次成型澆筑工程，通過(guò)理論與實(shí)踐相結(jié)合的方法，形成了一套針對(duì)高架橋超寬超高異型墩柱清水混凝土一次澆筑成型的施工技術(shù)。通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)科學(xué)地優(yōu)化了混凝土的配合比，保證混凝土成型色澤均一性和成型外...
淺析深基坑支護(hù)分段換撐及拆除的施工安全技術(shù) 在城區(qū)深基坑分標(biāo)段支護(hù)拆除和換撐施工中，若在支護(hù)結(jié)構(gòu)換撐施工中遇到主體結(jié)構(gòu)墻柱與基坑支撐梁柱位置沖突，將導(dǎo)致正常換撐及拆除無(wú)法進(jìn)行?；诤贾菽稠?xiàng)目在深基坑支護(hù)分段換撐和拆除施工中遇到的問(wèn)題解決措施，介紹了正常換撐和結(jié)構(gòu)位置沖突換撐拆除的施工...
波紋擋邊垂直出渣皮帶機(jī)應(yīng)用技術(shù) 長(zhǎng)距離盾構(gòu)施工對(duì)水平和垂直運(yùn)輸要求高，傳統(tǒng)龍門吊的垂直出渣方式易制約盾構(gòu)施工效率，而波紋擋邊垂直出渣皮帶機(jī)則具有連續(xù)高效提升渣土的優(yōu)點(diǎn)。以廣州地鐵22號(hào)線祈福站-中間風(fēng)井區(qū)間隧道工程為背景，對(duì)波紋擋邊垂直出渣皮帶機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理、技術(shù)...

鋼箱形桿件焊接制造變形模擬研究 鋼橋箱形桿件在焊接過(guò)程中不可避免存在變形問(wèn)題，會(huì)給后續(xù)的矯正和拼裝帶來(lái)較大的成本?；跓釓椝苄杂邢拊ǎ柚邢拊浖嗀NSYS對(duì)鋼桁拱箱形桿件的焊接過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬，并通過(guò)經(jīng)驗(yàn)公式對(duì)焊接變形結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明：模擬值與經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算...
纖維種類對(duì)再生混凝土力學(xué)性能影響分析 再生混凝土（RAC）由于舊骨料替代的原因，其基本力學(xué)性能有不同程度的降低，限制了其在實(shí)際工程中的應(yīng)用，因此有必要對(duì)再生混凝土進(jìn)行增強(qiáng)處理，采用纖維對(duì)再生混凝土進(jìn)行增強(qiáng)改性可以有效地改善再生混凝土的力學(xué)性能，在查閱大量國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，以鋼...
粗集料棱角性對(duì)水泥穩(wěn)定碎石抗拉性能的影響 為研究粗集料棱角性對(duì)半剛性基層抗拉性能的影響，采用等效橢圓法對(duì)2種不同集料的不同粒徑進(jìn)行棱角性評(píng)價(jià)，再采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法來(lái)制定試驗(yàn)方案，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度性能進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)。研究表明，在9.5～19 mm粒徑范圍內(nèi)，隨著集料A的替換率...
生土綠色建筑材料研究現(xiàn)狀簡(jiǎn)述 生土建筑是由生土構(gòu)成，生土建筑由于有很多的優(yōu)點(diǎn)，比如低耗能、熱工保溫性好、吸音小、防輻射及綠色環(huán)保等，贏得了國(guó)內(nèi)外非常多的關(guān)注。但傳統(tǒng)生土材料并不是沒(méi)有缺點(diǎn)，存在熱穩(wěn)定性差、力學(xué)性能差，使用中會(huì)有很多的麻煩。如何在發(fā)揚(yáng)繼承其優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，對(duì)于...
含鉛地震超材料隔震研究 基于聲子晶體理論的地震超材料具有周期性結(jié)構(gòu)，其帶隙特性可以控制和衰減地震波。為進(jìn)一步推動(dòng)地震超材料的應(yīng)用，研究了由橡膠和鉛塊周期性排列組成的地震超材料中蘭姆波的傳播，以評(píng)估其用于地震波衰減的可行性。通過(guò)數(shù)值模擬，研究了地震超材料的帶隙特性、...

基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的油氣管道失效識(shí)別技術(shù) 目前，傳統(tǒng)的油氣管道失效識(shí)別技術(shù)依然采用人工檢測(cè)分析的方法為主，耗時(shí)較長(zhǎng)且智能化程度低。提出了一種基于殘差網(wǎng)絡(luò)與遷移學(xué)習(xí)的管道失效圖像識(shí)別算法，通過(guò)深度卷積網(wǎng)絡(luò)建立了管道失效識(shí)別模型，然后利用大型ImageNet 數(shù)據(jù)集中訓(xùn)練好的Resne...
市政污水站集水和沉淀池淤積處理技術(shù)探討 市政工程污水處理站集水池、沉淀池的淤積物清理，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)因素和職業(yè)健康辨識(shí)分析，制定出作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和安全施工措施；進(jìn)行了原狀泥取樣進(jìn)行絮凝劑選配，土工管袋的固化脫水等實(shí)施的研究，解決了集水池和沉淀池淤積物清理安全風(fēng)險(xiǎn)大，淤積物處置難...
BIM技術(shù)在綜合管廊中的應(yīng)用 通過(guò)各項(xiàng)軟件平臺(tái)的對(duì)照分析和BIM在管廊中如何操作等方面，調(diào)研了BIM在地下綜合管廊中的建模方法，并探索其在施工中起到的作用。調(diào)查的結(jié)果表明：（1）使用Autodesk這個(gè)軟件平臺(tái)對(duì)管廊設(shè)計(jì)是非常有幫助的，它的功能性非常多、所體現(xiàn)出的強(qiáng)大管...

高職院校專業(yè)課“課程思政”建設(shè)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題與路徑優(yōu)化 專業(yè)課程是高職院校教育教學(xué)的主陣地，其“課程思政”建設(shè)現(xiàn)階段還存在教師認(rèn)識(shí)誤區(qū)、缺乏系統(tǒng)設(shè)計(jì)、內(nèi)容選擇生搬硬套和缺乏有效評(píng)價(jià)手段等諸多現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。通過(guò)分析總結(jié)建設(shè)過(guò)程中面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，多維度挖掘?qū)I(yè)課程中的思政元素為切入點(diǎn)，以打造專業(yè)課“課程...
“歷史作為一種思維模式”的工科歷史教學(xué)研究 以“歷史作為一種思維模式”為切入，將傳統(tǒng)民居中見(jiàn)物見(jiàn)人的復(fù)雜性內(nèi)容和跨越古今的人居問(wèn)題，以多學(xué)科專題式的教學(xué)方式重組，打破以時(shí)間和空間為線索的敘事教學(xué)，加強(qiáng)建筑工科歷史課程對(duì)設(shè)計(jì)思維的串聯(lián)啟發(fā)作用。通過(guò)建筑歷史課程教學(xué)改革，建立一個(gè)生動(dòng)的歷...
風(fēng)景園林專業(yè)色彩風(fēng)景畫教學(xué)實(shí)踐 風(fēng)景園林專業(yè)的色彩風(fēng)景畫教學(xué)，需要掌握學(xué)生在運(yùn)用相關(guān)知識(shí)過(guò)程中的一些困境，通過(guò)分析風(fēng)景園林專業(yè)學(xué)生的知識(shí)技能與理論知識(shí)的運(yùn)用情況，有針對(duì)性地讓該專業(yè)學(xué)生掌握有關(guān)光線和色彩的綜合運(yùn)用，以及對(duì)于色彩風(fēng)景畫意境的營(yíng)造方式，提升學(xué)生對(duì)于畫作的審美能...
基于現(xiàn)代學(xué)徒制的“3+3”中高職貫通人才培養(yǎng)模式研究與探索 現(xiàn)代學(xué)徒制是國(guó)家職業(yè)教育改革的重要方向。通過(guò)對(duì)基于現(xiàn)代學(xué)徒制的“3+3”中高職貫通人才培養(yǎng)模式研究，分析其改革的緊迫性、探索其從雙主體育人走向到三主體育人，共同開(kāi)發(fā)六年一貫制的人才培養(yǎng)方案，重構(gòu)課程體系，開(kāi)發(fā)教學(xué)資源，培養(yǎng)雙導(dǎo)師師資隊(duì)伍的實(shí)...
中職與高職教學(xué)方法的比較探析 職業(yè)教育的目的是在社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的過(guò)程中不斷適應(yīng)，培養(yǎng)滿足當(dāng)今社會(huì)需求的高素質(zhì)勞動(dòng)者和技能型人才。中、高職學(xué)生由于普遍存在生源不同的問(wèn)題，本身的起點(diǎn)不同，年齡不同，心智成熟度不同，教學(xué)背景不同，能力不同，教學(xué)資源等也不同。職業(yè)教育如果采用...
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智能綜合管控瀝青路面施工質(zhì)量 利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)平臺(tái)等信息化科技手段，推進(jìn)“智慧工地”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“智慧建造”，為建設(shè)“品質(zhì)工程”提供有力支撐。依托物聯(lián)網(wǎng)的公路瀝青路面施工質(zhì)量智能管控技術(shù)，提高瀝青路面施工質(zhì)量的整體管理效率，提升瀝青路面施工質(zhì)量?；谖锫?lián)...
BIM在施工組織設(shè)計(jì)中的應(yīng)用探討 隨著B(niǎo)IM技術(shù)在建筑領(lǐng)域的普及應(yīng)用，施工組織設(shè)計(jì)已完成了從二維到三維的轉(zhuǎn)變和建筑工程的可視化、數(shù)字化的處理。結(jié)合BIM技術(shù)在“陸家嘴御橋03B-03地塊項(xiàng)目”工程施工組織設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，探討B(tài)IM技術(shù)在施工組織設(shè)計(jì)過(guò)程中的三維數(shù)字化和對(duì)在施工...