這一海底隧道創(chuàng)多項(xiàng)世界紀(jì)錄

3月26日，在廣東汕頭灣海底68米深處，隨著“永平號(hào)”盾構(gòu)機(jī)近5層樓高的直徑為14.57m的刀盤(pán)破巖而出，世界首座時(shí)速350公里單洞雙線(xiàn)高鐵隧道——汕頭灣海底隧道成功貫通，標(biāo)志著連接汕頭與汕尾的“黃金通道”取得突破性進(jìn)展，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)外海底隧道建設(shè)多項(xiàng)紀(jì)錄。

據(jù)中國(guó)鐵設(shè)汕汕高鐵項(xiàng)目總工程師李為介紹：隧道不僅要在8度的高烈度地震區(qū)穿越17條斷層破碎帶，其中的8條為活動(dòng)斷層，還要承受海底近1Mpa的超高水壓和強(qiáng)腐蝕性海水的雙重壓力。（剩余499字）