都市區(qū)城市軌道交通制式綜合決策模型

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摘 要：為合理選擇城市軌道交通制式，采用層次分析、熵計(jì)算及灰色關(guān)聯(lián)度綜合決策方法，從概念、特征、適應(yīng)性等方面分析地鐵、輕軌、單軌、有軌電車(chē)、磁懸浮、自動(dòng)導(dǎo)向軌道、市域快軌7種制式的優(yōu)缺點(diǎn)，將城市都市區(qū)分為不同圈層，進(jìn)行客流走廊識(shí)別，依據(jù)各圈層的日常客流量和日后誘增客流量，考慮建設(shè)成本、運(yùn)營(yíng)質(zhì)量、環(huán)境友好、客流量、運(yùn)行速度、發(fā)車(chē)頻率等技術(shù)指標(biāo)，建立綜合決策計(jì)算模型，分析各項(xiàng)指標(biāo)對(duì)各軌道交通制式選擇的權(quán)重影響，利用最小二乘法縮小主觀和客觀指標(biāo)的參差權(quán)重差，計(jì)算各制式綜合決策值，從而確定各線路的最佳交通制式。（剩余11632字）