電動汽車大功率直流充電熱管理系統(tǒng)設計
摘要:為提高動力電池在大功率直流充電狀況下的充電效率,提出一種基于充電樁熱泵系統(tǒng)的電池熱管理系統(tǒng)。以某款電動汽車的動力電池為例,研究該熱管理系統(tǒng)在?20,?10,0,20 和40 ℃工況下大功率直流充電的溫度特性和充電時長問題。使用數(shù)值仿真軟件對系統(tǒng)進行建模并分析,結果表明,電樁式電池熱管理系統(tǒng)響應快、效率高,且最高溫度可控制在50 ℃ 以下。(剩余1789字)
摘要:為提高動力電池在大功率直流充電狀況下的充電效率,提出一種基于充電樁熱泵系統(tǒng)的電池熱管理系統(tǒng)。以某款電動汽車的動力電池為例,研究該熱管理系統(tǒng)在?20,?10,0,20 和40 ℃工況下大功率直流充電的溫度特性和充電時長問題。使用數(shù)值仿真軟件對系統(tǒng)進行建模并分析,結果表明,電樁式電池熱管理系統(tǒng)響應快、效率高,且最高溫度可控制在50 ℃ 以下。(剩余1789字)