地鐵列車內(nèi)部風(fēng)機(jī)失效原因分析及應(yīng)對

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摘 要：針對東莞軌道交通2號線車輛發(fā)生的多起內(nèi)部風(fēng)機(jī)失效故障，從風(fēng)機(jī)設(shè)計選型、性能參數(shù)檢測、散熱環(huán)境等方面進(jìn)行了分析，并提出了解決方案。運(yùn)行數(shù)據(jù)表明，內(nèi)部風(fēng)機(jī)故障率高的問題已得到有效控制，有力保障了運(yùn)營質(zhì)量，同時降低了維護(hù)成本。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛;內(nèi)部風(fēng)機(jī);失效

中圖分類號：U270.38    文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A    文章編號：1671-0797（2024）04-0059-05

DOI：10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2024.04.015

0    引言

東莞市軌道交通2號線地鐵車輛采用120 km/h速度等級B型車，4動2拖6節(jié)編組，列車牽引、輔助系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，各功能模塊集成于三類箱體，即牽引高壓箱（PH箱）、牽引輔助箱（PA箱）、輔助充電箱（AB箱）。（剩余3060字）