火車“哐當(dāng)”聲哪去了等
火車“哐當(dāng)”聲哪去了
在生產(chǎn)技術(shù)和運輸條件受限的過去,鐵道線上采用的是分段鋼軌,每段鋼軌之間用夾板和螺栓連接,火車在通過軌縫時,車輪與鋼軌碰撞就會發(fā)出有節(jié)奏的“哐當(dāng)”聲。
隨著我國軌道交通事業(yè)的高速發(fā)展,火車鐵軌借助特殊的焊接工藝由有縫變無縫,車輪與軌道的匹配得以優(yōu)化,車輛隔音技術(shù)得以提升,“哐當(dāng)”聲隨之遠去。(剩余716字)
試讀結(jié)束
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- 發(fā)明與創(chuàng)新(下旬刊)
- 2025年03期
目錄
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