豐田和特斯拉的不同降本路徑

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中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷大變革中的陣痛期。全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢、全球汽車銷量增速放緩、技術(shù)變革席卷每一家有上進(jìn)心的企業(yè)。

中國(guó)整車企業(yè)通過(guò)長(zhǎng)期建立起來(lái)的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，以及電動(dòng)化的技術(shù)，已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)形成了龍頭地位。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年自主品牌年度零售份額突破60%，較上年增長(zhǎng)9個(gè)百分點(diǎn)。比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車等頭部車企持續(xù)占據(jù)領(lǐng)先位置，廠商銷量份額從上年度32%上升到2024年的39%。（剩余4655字）