中美航線的漫長復(fù)蘇之路

打開文本圖片集

北京-波士頓首班全體機(jī)組人員合影。圖/受訪者提供

2019年，這個(gè)數(shù)字是每天48對；2023年，原本一天的航班量要用一周才能飛完。進(jìn)入11月，中美直飛航班剛剛從每周48對增加到70對。

受新冠疫情和地緣政治因素影響，世界上最大兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體之間的直飛航班，在漫長的幾年內(nèi)都處于較低水平。

以海南航空為例，疫情前的2019年，海航是中美航線上航線條數(shù)和通航點(diǎn)數(shù)量最多的航司，開通了北京、上海分別直飛波士頓和西雅圖的航線，也讓國內(nèi)二線城市如成都和長沙，第一次能直飛洛杉磯；但是到了2023年11月，海航時(shí)隔三年多，才恢復(fù)第一條美國航線，連接北京和波士頓。（剩余4836字）