南京市軌道交通網(wǎng)絡(luò)抗毀性及韌性研究

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摘要：基于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浠椒⊿pace L構(gòu)建了軌道交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)模型，在用UCINET對(duì)網(wǎng)絡(luò)特征進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，選取最大連通子圖比例以及整體網(wǎng)絡(luò)效率為指標(biāo)對(duì)軌道交通網(wǎng)絡(luò)抗毀性進(jìn)行分析；綜合分析節(jié)點(diǎn)的屬性值，在采取變異系數(shù)法定權(quán)的基礎(chǔ)上，使用TOPSIS法對(duì)節(jié)點(diǎn)重要度進(jìn)行排序；通過(guò)摧毀單個(gè)重要度較高的節(jié)點(diǎn)分析網(wǎng)絡(luò)韌性，采用指標(biāo)排序恢復(fù)策略來(lái)恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)，從而得出軌道交通網(wǎng)絡(luò)的平均韌性值。（剩余9309字）