人妻激情网,老熟女导航精品导航

軍用飛機(jī)供配電系統(tǒng)故障預(yù)測(cè)與健康管理關(guān)鍵技術(shù)

（3）考慮軍用飛機(jī)機(jī)載條件的故障預(yù)測(cè)和健康管理技術(shù)由于軍用飛機(jī)機(jī)載環(huán)境與地面環(huán)境存在巨大差異，惡劣的機(jī)載環(huán)境、強(qiáng)烈的環(huán)境擾動(dòng)和機(jī)載設(shè)備的特殊要求使得軍用飛機(jī)PHM研究具有其特殊性

艾鳳明梁興壯董潤(rùn) 李偉林
軍用飛機(jī)火災(zāi)特點(diǎn)及救援對(duì)策

，提升消防保障能力對(duì)于提升軍用飛機(jī)的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力起到關(guān)鍵作用。

胡嘉旭王海濤徐顯海張學(xué)偉陳威
軍用飛機(jī)搶救快速拖離方案探析

3 軍用飛機(jī)搶救快速拖離方案在對(duì)軍用飛機(jī)進(jìn)行快速拖離時(shí)

張獻(xiàn)逢李艷馬虎
改進(jìn)ＹＯＬＯｖ５的軍事飛機(jī)檢測(cè)算法

９１．７％，提高了２．３４％，并且在檢測(cè)效果、模型體積、參數(shù)量和計(jì)算量等方面具有先進(jìn)性，能夠?qū)娪蔑w機(jī)目標(biāo)進(jìn)行高質(zhì)量實(shí)時(shí)檢測(cè)。

王杰張上張?jiān)?胡益民
軍用飛機(jī)試飛氣象條件對(duì)飛行安全的影響分析

hqfx/hqfx202406/hqfx20240604-2-l.jpg" /結(jié)論綜上所述，軍用飛機(jī)試飛的安全性在很大程度上受到氣象條件的影響

徐皓博
改進(jìn)的軍機(jī)細(xì)節(jié)疲勞額定值方法研究

（in Chinese）[6]《軍用飛機(jī)疲勞·損傷容限·耐久性設(shè)計(jì)手冊(cè)》編委會(huì).軍用飛機(jī)疲勞·損傷容限·耐久性設(shè)計(jì)手冊(cè)第四冊(cè)[M].北京：航空工業(yè)出版社，1994.

廖宇舒茂盛聶凱
世界航展知多少

hksj202403/hksj20240308-3-l.jpg" /2022年奧地利航展上，有20多個(gè)國(guó)家的200多架各型軍用飛機(jī)及多支飛行表演隊(duì)參展
軍用飛機(jī)慣性導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展

慣性衛(wèi)星組合導(dǎo)航開始引起研究者的研究，20世紀(jì)末，美國(guó)空軍在以利登公司研制生產(chǎn)出的LN-100G與霍尼韋爾公司的H764G激光陀螺基捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中，嵌入GPS接收機(jī)芯片，在導(dǎo)彈防御系統(tǒng)預(yù)警衛(wèi)星及軍用飛機(jī)上大量應(yīng)用

王小陽(yáng) 李駿趙琛
基于惰化能力分級(jí)評(píng)價(jià)的軍用飛機(jī)燃油箱惰化特性分析

能力分級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)能夠?qū)θ加拖涠杌芰M(jìn)行合理精細(xì)化評(píng)價(jià)，有助于從油箱防爆角度準(zhǔn)確理解軍用飛機(jī)生存能力。

杜明杰
新品

modernmilitaryaircraft共介紹了110款機(jī)型，是對(duì)現(xiàn)代軍用飛機(jī)感興趣的愛好者的重要參考指南。我們的大飛機(jī)是如何造出來的？如果駕駛大飛機(jī)，你都要掌握哪些技能？
軍用飛機(jī)金屬材料腐蝕防護(hù)與修理

6 結(jié)束語(yǔ)部署于沿海地區(qū)的軍機(jī)，長(zhǎng)年處在高濕、高鹽、多霧的環(huán)境中，加之雨水、風(fēng)沙等不良環(huán)境作用，導(dǎo)致軍機(jī)腐蝕問題很難完全避免，但可以通過熟悉掌握軍用飛機(jī)常用金屬材料的腐蝕種類及防護(hù)修理措施

張建釗朱子紅
基于MIL-HDBK-516C標(biāo)準(zhǔn)的軍機(jī)適航審查基礎(chǔ)研究

（1）CCAR-25-R4標(biāo)準(zhǔn)制定基于民機(jī)的布局及設(shè)計(jì)特點(diǎn)，以人員安全為核心安全目標(biāo)，適合軍用運(yùn)輸類飛機(jī)和以運(yùn)輸機(jī)為平臺(tái)的軍用飛機(jī)。

孫世東孫利銳劉軼斐邱超群葛鑫
黑匣子會(huì)告訴我們什么？

人類飛行史上，民航事故發(fā)生率遠(yuǎn)低于軍用飛機(jī)。二戰(zhàn)期間，人們迫切需要找到事故發(fā)生的原因，就在軍用飛機(jī)上安裝了飛行記錄儀。它被正式命名為黑匣子是在1954年。

黎廣
基于試飛數(shù)據(jù)的飛機(jī)劇烈抖動(dòng)問題研究

[12] 中國(guó)人民解放軍總裝備部.軍用飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度規(guī)范第7部分：氣動(dòng)彈性：GJB 67.7A—2008[S].北京：中國(guó)人民解放軍總裝備部軍標(biāo)出版發(fā)行部，2008.

李飛高文濤魏斌
芬蘭瑞典軍力幾何?

目前芬蘭空軍擁有約160架軍用飛機(jī)。在北約國(guó)家的軍用飛機(jī)數(shù)量排行榜中，這一數(shù)字也足以讓芬蘭排到第11位。芬蘭空軍的主力戰(zhàn)機(jī)由55架美制F/A-18C/D“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)組成。
飛行器服役（作戰(zhàn)）完整性對(duì)結(jié)構(gòu)疲勞斷裂設(shè)計(jì)分析的新要求

GJB775.A—2012軍用飛機(jī)結(jié)構(gòu)完整性大綱[S].中華人民共和國(guó)國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)， 2012.

何宇廷
那些“企圖”變身公務(wù)機(jī)的軍用飛機(jī)

實(shí)際上，核心問題還是性價(jià)比：軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)在設(shè)計(jì)理念上的巨大鴻溝使這些“混血”公務(wù)機(jī)根本無(wú)法保證足夠低的運(yùn)營(yíng)成本，也就是說，不管制造商提出的概念有多“高大上”，這些公務(wù)機(jī)在投入運(yùn)營(yíng)后都無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利。

Armstrong
神奇的飛機(jī)黑匣子

1908年，美國(guó)發(fā)生了第一起軍用飛機(jī)事故。以后，隨著飛行事故增加，迫切需要有一種研究事故原因的儀器。二戰(zhàn)時(shí)，飛行記錄儀正式在軍用飛機(jī)上使用，戰(zhàn)后則進(jìn)一步用到民航飛機(jī)上。

李楚萱　李云龍
“守門神”飛機(jī)上的鎖

據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前先進(jìn)的軍用飛機(jī)開敞率已達(dá)50%以上。一架飛機(jī)上各種形狀的大小口蓋有百余個(gè)，其中軍用飛機(jī)的開口面積通常占全機(jī)表面積20%左右，有的甚至更多，而民用飛機(jī)通常占15%左右。

依蔓
“錢學(xué)森原理”，助推高超音速飛行器

高超音速飛行器的飛行速度如果是5馬赫，換算下來是每小時(shí)飛行距離超過6000千米，是民用飛機(jī)的6倍、現(xiàn)役超音速軍用飛機(jī)最大速度的兩倍。

紀(jì)中展

加載中...

相關(guān)推薦

軍用飛機(jī)