環(huán)球飛行

2024年06期

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《環(huán)球飛行》以飛行專業(yè)與生活緊密結(jié)合為主線，立足中國、環(huán)繞世界航空飛行事業(yè)、突出人文特征，對(duì)國內(nèi)外飛行領(lǐng)域的時(shí)事、知識(shí)、... 展開

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航空?qǐng)?bào)國鑄輝煌 一代代航空人書寫許黨報(bào)國的浩蕩長歌新中國航空工業(yè)在“一張白紙”上開基立業(yè)，在國外封鎖遏制中堅(jiān)韌成長，自力更生、艱苦奮斗是融入航空人血脈的精神力量。1951年4月17日，新中國航空工業(yè)在抗美援朝的烽火硝煙中誕生。創(chuàng)建伊始，黨中央一聲令下，各...

HH-100航空商用無人運(yùn)輸系統(tǒng)驗(yàn)證機(jī)成功首飛 上午9時(shí)16分，HH-100從西安藍(lán)田通用機(jī)場(chǎng)滑行起飛。飛行試驗(yàn)過程中，飛機(jī)各系統(tǒng)設(shè)備工作正常，飛機(jī)姿態(tài)平穩(wěn)，狀態(tài)保持良好，完成了預(yù)定飛行科目。9時(shí)25分，HH-100平穩(wěn)著陸，首飛圓滿成功。 HH-100航空商用無人運(yùn)輸系統(tǒng)是中國航空工業(yè)...
2024年航空業(yè)盈利預(yù)期樂觀 2024年，航空業(yè)凈利潤預(yù)計(jì)將達(dá)到305億美元（約合人民幣2210億元），凈利潤率達(dá)3.1%，高于2023年6月凈利潤274億美元、凈利潤率3.0%的預(yù)測(cè)，亦優(yōu)于國際航協(xié)2023年12月發(fā)布的2024年預(yù)計(jì)凈利潤257億美元、凈利潤率2.7...

軍用飛機(jī)試飛氣象條件對(duì)飛行安全的影響分析 摘要：文章分析了軍用飛機(jī)試飛中氣象條件對(duì)飛行安全的影響。通過對(duì)氣象條件的分類和評(píng)估，探討了各種氣象因素對(duì)飛行安全的具體影響，并提出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。研究發(fā)現(xiàn)，不同的氣象條件對(duì)飛機(jī)試飛的影響程度各異，但均存在一定的安全隱患。因此，飛行員和相關(guān)...
飛行訓(xùn)練重著陸處置策略研究 摘要：重著陸是指飛機(jī)在著陸接地時(shí)垂直加速度過大，接地荷載超過了該機(jī)型給定的限制值。接地過程中垂直加速度大，起落架減震支柱壓縮時(shí)間短，對(duì)飛行安全和飛機(jī)維護(hù)有重要影響。因此，重著陸是飛行訓(xùn)練中的重要科目，對(duì)其原因和應(yīng)對(duì)策略進(jìn)行探討，有現(xiàn)實(shí)意義。...
自動(dòng)化技術(shù)在民航飛機(jī)駕駛中的應(yīng)用與發(fā)展 引言現(xiàn)階段科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，為我國工業(yè)、制造等多領(lǐng)域發(fā)展與應(yīng)用拓寬了新的形式和范疇。而自動(dòng)化技術(shù)在我國民航飛機(jī)駕駛當(dāng)中的應(yīng)用，也成為新時(shí)期航空領(lǐng)域的熱門話題。自動(dòng)化技術(shù)在民航領(lǐng)域當(dāng)中的應(yīng)用，最初只是扮演著自動(dòng)駕駛的角色，如今已呈現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航以...
虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在民航模擬飛行訓(xùn)練中的應(yīng)用 摘要：近年來，隨著技術(shù)的快速發(fā)展，虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，對(duì)民航模擬飛行訓(xùn)練也產(chǎn)生一定影響。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)能夠提供沉浸式的訓(xùn)練環(huán)境，模擬真實(shí)的飛行條件，改善飛行員的訓(xùn)練效果，提高應(yīng)對(duì)復(fù)雜飛行情況的能力?；诖?，本文首先對(duì)虛...

2024歐洲公務(wù)航空展商務(wù)飛機(jī)一覽 >> 波音BBJ MAX8 波音BBJ MAX8在展會(huì)的靜態(tài)展示中占有一席之地。該飛機(jī)的研制基于737MAX8，配備LEAP-1B新型發(fā)動(dòng)機(jī)和雙羽狀“先進(jìn)技術(shù)”翼梢小翼。與此前的BBJ相比，燃油效率提高14%，其航程可達(dá)1214...

長白山中華秋沙鴨尋蹤記 當(dāng)時(shí)的長白山氣溫尚在零攝氏度以下，山上還披著冰盔雪甲。從長白山天池飛流直下的二道白河，一路飛珠濺玉，云蒸霞蔚，流經(jīng)之地宛若仙境。中華秋沙鴨就是這流域水中最耀眼的精靈。它們或成雙成對(duì)在水面游弋，或潛入水中覓食，或從水中翻飛而出，用翅膀拍打著水...

探索企業(yè)“黨建帶團(tuán)建”融合發(fā)展新力量 摘要：在新時(shí)期，企業(yè)要重視黨建工作。以黨建帶團(tuán)建，以團(tuán)建促黨建，這是新時(shí)期企業(yè)建設(shè)發(fā)展的必然選擇。單位要把“黨建帶團(tuán)建”作為工作重點(diǎn)，緊扣時(shí)代主題，加強(qiáng)思想引領(lǐng)，以進(jìn)步的思維塑造青年，激發(fā)團(tuán)員青年挺膺擔(dān)當(dāng)，加強(qiáng)自身建設(shè)，圍繞中心服務(wù)大局。分...
語文教育中紅色機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略與象征意義 摘要：在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，紅色機(jī)場(chǎng)如同紅色的火種，點(diǎn)燃民族抗?fàn)幍募で?、保衛(wèi)中國領(lǐng)空、支撐戰(zhàn)場(chǎng)的希望。紅色機(jī)場(chǎng)分布在各個(gè)戰(zhàn)略要地，是空中戰(zhàn)斗的出發(fā)點(diǎn)，更是抗敵的前哨，象征著堅(jiān)不可摧的抵抗力量和頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗精神。芷江機(jī)場(chǎng)是紅色機(jī)場(chǎng)中的一個(gè)典型代表，其...

國產(chǎn)商用客機(jī)發(fā)展路上的堅(jiān)實(shí)一步 C919商業(yè)首飛一周年 一年來，東航創(chuàng)造了C919多項(xiàng)“第一次”：第一次實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)行、第一次投入最繁忙的“京滬航線”、第一次服務(wù)“春運(yùn)”、第一次飛出國門亮相新加坡航展……自C919投入商業(yè)運(yùn)營以來，越來越多的旅客乘坐、體驗(yàn)了國產(chǎn)大飛機(jī)。截至2024年5月27日，...

淺談民航自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)中氣壓傳感器的故障分析和排查 摘要：隨著國內(nèi)民航氣象事業(yè)的不斷發(fā)展，自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)成為民航氣象設(shè)備系統(tǒng)中不可或缺的一部分，其穩(wěn)定性也直接影響著民航氣象對(duì)外服務(wù)的質(zhì)量。智慧氣象監(jiān)測(cè)儀在氣象設(shè)備維護(hù)工作中給機(jī)務(wù)員的工作效率帶來極大的提高，在整個(gè)自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)中，原始...
機(jī)場(chǎng)建筑工程土建施工中樁基礎(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用探究 摘要：在機(jī)場(chǎng)工程中，地基是承受和傳遞建筑物荷載的重要組成部分，而樁基礎(chǔ)技術(shù)作為一種常用的地基處理方法，已經(jīng)在土建施工中得到廣泛應(yīng)用。樁基礎(chǔ)技術(shù)通過將樁體嵌入地下，利用樁與土體之間的摩擦力和樁體的承載力來提高地基的穩(wěn)定性和承載能力。本文首先對(duì)...
《航空運(yùn)輸?shù)乩怼氛n程數(shù)字化背景下“線上線下”混合式教學(xué)探索與實(shí)踐 摘要：在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代背景之下，如何利用信息化手段激發(fā)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)性、將教學(xué)效果最大化成為職業(yè)教育的重要議題。本文以《航空運(yùn)輸?shù)乩怼窞槔?，從教學(xué)分析、教學(xué)過程與實(shí)施、教學(xué)反思三個(gè)方面探討如何依托信息化技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)媒介對(duì)民航運(yùn)輸專業(yè)課程...
高原鐵路制氧設(shè)備選型及工藝性能優(yōu)化 摘要：高原環(huán)境下會(huì)對(duì)制氧設(shè)備的性能造成較多影響，例如會(huì)影響空壓機(jī)、透平膨脹機(jī)的性能，進(jìn)而影響氧氣產(chǎn)量，影響人員供氧。因此，為了更好地滿足高原鐵路的用氧需求，本文就對(duì)高原鐵路制氧設(shè)備的選型、研發(fā)措施以及工藝優(yōu)化進(jìn)行了以下研究。關(guān)鍵詞：高原環(huán)...
企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)與防范策略探討 摘要：本文探討了企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表審計(jì)中的主要風(fēng)險(xiǎn)類型及其特征，并詳細(xì)分析了減輕這些風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵措施。文章首先識(shí)別并描述了審計(jì)過程中的五大風(fēng)險(xiǎn)源：內(nèi)部控制缺陷、信息技術(shù)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)、法律遵從風(fēng)險(xiǎn)、人為操作及欺詐風(fēng)險(xiǎn)以及外部環(huán)境變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。隨后，文章詳細(xì)討...