汽車后合資時(shí)代的救贖

隨著中國(guó)車市中新能源汽車的滲透率連續(xù)數(shù)月超過50%，產(chǎn)業(yè)大勢(shì)已不可阻擋。這一油電逆轉(zhuǎn)的過程對(duì)于很多傳統(tǒng)車企可以說是陣痛連連，特別是對(duì)于絕大部分的合資企業(yè)。合資企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式大家都很熟悉，通常都是引進(jìn)國(guó)外成熟車型再實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，但是由于新能源汽車的崛起，國(guó)外缺乏成熟且比國(guó)內(nèi)更具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車型，如此一來，合資企業(yè)如果還保持原來的經(jīng)營(yíng)模式，就成了“無源之水”，所以很多合資企業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)品滯銷，經(jīng)營(yíng)乏力的情況，于是一些業(yè)內(nèi)的人士稱中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了“后合資時(shí)代”。（剩余1054字）