基于CFD的整車涉水性能仿真預測
摘 要:發(fā)動機氣缸進水將直接導致車輛熄火甚至發(fā)動機報廢,因此避免發(fā)動機進氣口水入侵是整車涉水性能開發(fā)的關注重點。本文采用流體力學的兩相流模型和動網格模型建立整車涉水仿真模型。通過實時監(jiān)測發(fā)動機艙水位高度、發(fā)動機進氣口的水體積分數(shù)和進水量來預測整車涉水性能。對標發(fā)動機艙內水位高度的實驗與仿真結果,驗證了此方法可應用于車輛涉水性能的前期預測。(剩余3845字)
目錄
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