基于數(shù)值模擬技術(shù)下的基坑開(kāi)挖變形研究

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摘要：為了更好地探究其在鐵路站場(chǎng)施工中的應(yīng)用，闡述基坑開(kāi)挖的具體工序及步驟，并結(jié)合數(shù)值模擬技術(shù)對(duì)施工效果進(jìn)行了評(píng)價(jià)。根據(jù)項(xiàng)目工程地質(zhì)條件，確定了詳細(xì)的基坑開(kāi)挖及支護(hù)方案?；贛idas有限元仿真環(huán)境建立了地質(zhì)概化模型，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬。從地連墻位移、支撐變形、開(kāi)挖過(guò)程出現(xiàn)的位移等多方面，對(duì)該施工方案的潛在效果進(jìn)行分析。（剩余2736字）